Phi công có thể đã mắc sai lầm
Theo hình ảnh của máy tự ghi chuyến bay, các phi công đã phải đối mặt với sự cố một trong hai động cơ hỏng van điều khiển tự động điều hành một số thông số bay của máy bay.
Thay vì tắt hệ thống theo hướng dẫn, phi hành đoàn đã cố gắng khôi phục để nó hoạt động, điều này có thể gây mất cân bằng tải lên các động cơ và khiến việc điều khiển máy bay trở nên phức tạp.
Theo ghi nhận, máy bay Boeing 737-500 có thể bay an toàn với một động cơ đang hoạt động, và phi công được đào tạo để hành động trong những tình huống như vậy.
Máy bay Indonesia bị tai nạn
Máy bay chở khách của hãng hàng không Indonesia Sriwijaya Air đã rơi xuống biển gần Jakarta vào ngày 9 tháng Một. Theo hãng hàng không, có tổng cộng 62 người trên máy bay, bao gồm 56 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn. Đã tìm thấy mảnh vỡ của máy bay và các thi thể. Người đứng đầu Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia nói trên máy bay chỉ có các công dân Indonesia.
Phi hàng đoàn đã không thông báo về bất kỳ trường hợp khẩn cấp hoặc trục trặc kỹ thuật nào trước khi máy bay lao xuống nước. Máy bay rơi khi còn nguyên vẹn, với các mảnh vỡ nằm rải rác trong một khoảng cách ngắn. Các nhà phân tích hàng không nói chiếc máy bay đã chệch hướng rất nhanh trước khi rơi. Nguyên nhân có thể xảy ra gồm có điều kiện thời tiết, lỗi phi công và lỗi kỹ thuật.
Tuần trước, nhóm thợ lặn tìm được một máy ghi chuyến bay và đưa lên khỏi đáy biển, trong đó ghi lại thông số của chuyến bay. Máy ghi âm vẫn chưa được tìm thấy.