https://sputniknews.vn/20240110/phai-lam-gi-day-khi-lai-them-vu-tai-nan-ke-tiep-voi-su-22-cua-khong-quan-viet-nam-27494807.html

Phải làm gì đây khi lại thêm vụ tai nạn kế tiếp với Su-22 của Không quân Việt Nam?

Phải làm gì đây khi lại thêm vụ tai nạn kế tiếp với Su-22 của Không quân Việt Nam?

Sputnik Việt Nam

MATXCƠVA (Sputnik) - Không quân Việt Nam vừa gặp tình huống bất thường khẩn cấp với tiêm kích-ném bom Su-22M4. Chiếc máy bay do cơ trưởng Đại úy Đỗ Tiến Đức 36... 10.01.2024, Sputnik Việt Nam

2024-01-10T05:53+0700

2024-01-10T05:53+0700

2024-01-10T05:53+0700

việt nam

quan điểm-ý kiến

tác giả

quảng nam

tai nạn

tai nạn máy bay

chuyên gia

https://cdn1.img.sputniknews.vn/img/07e8/01/09/27482221_0:7:2000:1132_1920x0_80_0_0_4736b12af14da3e368e29075028a0451.jpg

So với vụ tai nạn Su-22 trước đó xảy ra vào tháng 1 năm 2023 ở tỉnh Yên Bái, lần này hậu quả không quá bi thảm. Máy bay không mang theo vũ khí; phi công đã nhảy dù thoát ra được an toàn. Tuy nhiên, chiếc máy bay đã tan tành còn trên mặt đất có sự thiệt hại và người bị thương. Theo dữ liệu sơ bộ, nguyên nhân "tai nạn chuyến bay" là do phi công mất kiểm soát phương tiện.Thật đáng tiếc, không hiếm khi xảy ra những sự cố như vậy trong ngành hàng không. Hiển nhiên, nguyên nhân thực sự của vụ tai nạn sẽ được xác minh. Tuy nhiên, trường hợp bất thường khẩn cấp kế tiếp xảy ra với chính loại máy bay này chắc chắn sẽ buộc Bộ Tư lệnh Phòng không-Không quân Việt Nam phải suy nghĩ về số phận tương lai của Su-22. Có một thực tế là qua quá trình hoạt động từ năm 1979, những máy bay loại này của Không quân Việt Nam rõ ràng đã bị hao mòn và lỗi thời.Su-22 - phiên bản xuất khẩu của máy bay ném bom Su-17 do Liên Xô chế tạo - được sản xuất hàng loạt với nhiều cải tiến khác nhau từ năm 1976 đến năm 1990. Nhờ đặc điểm thiết kế, máy bay có khả năng cất cánh từ các phi trường có phi đạo tương đối ngắn. Tốc độ tối đa (trên mặt đất) là 1.350 km/h. Phạm vi - 2.500 km. Bán kính chiến đấu - 590 km. Máy bay được trang bị 2 khẩu pháo tự động 30 mm và trọng tải chiến đấu gần 4 tấn, gồm tên lửa dẫn đường và không có dẫn đường, bom dẫn đường và bom rơi tự do, khoang đựng pháo và thùng với hỗn hợp dễ cháy. Vào thời hoàng kim của nó, Su-22 là máy bay chiến đấu rất tốt, nhưng qua thời gian rõ ràng cần đến sự thay thế. Và chúng ta có không ít lựa chọn ở đây.Liệu có đáng cải tiến Su-22 hay là chọn phương án thay thế tốt hơn?Trong bài bình luận dành cho Sputnik, TS Khoa học Quân sự Makar Aksyonenko chuyên gia Nga về sử dụng hàng không trong chiến đấu nêu ý kiến như sau:Bối cảnh khá đáng báo động hiện nay - kể cả ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương – nảy sinh đòi hỏi cấp thiết: nếu không muốn thua thiệt, thì phải có những trang bị vũ khí hiện đại tối tân nhất.Nếu xuất phát từ chính đòi hỏi này, thì máy bay ném bom chiến đấu thế hệ 4++ Su-34 của Nga có thể là lựa chọn xuất sắc. Loại chiến đấu cơ này trong phiên chế phục vụ của Lực lượng Hàng không-Vũ trụ Nga và hiện đang chiến đấu trên "tuyến chiến đấu giáp ranh" trong khu vực chiến dịch quân sự đặc biệt. Su-34 có khả năng không chỉ giáng đòn tấn công các mục tiêu mặt đất ở chiến dịch thọc sâu mà còn có thể chiến đấu "ngang sức ngang tài" trong trận không chiến với các máy bay tiêm kích "thuần túy" của đối phương.Trong danh mục trên trang web của "Rosoboronexport" có phiên bản xuất khẩu của Su-34 mang ký hiệu Su-34E. Tốc độ tối đa của máy bay là 1,5 Mach (khoảng 1.790 km/h). Tải trọng chiến đấu tối đa lên tới 8,5 tấn - toàn bộ "hành trang" vũ khí tấn công và phòng thủ trên 12 giá treo. Tầm bắn và bán kính chiến đấu của Su-34E rõ ràng cao hơn so với "lão làng" Su-22.

https://sputniknews.vn/20240109/nguyen-nhan-ban-dau-vu-roi-su-22-o-quang-nam-phi-cong-mat-kiem-soat-su-22m4-27484630.html

https://sputniknews.vn/20240109/viet-nam-may-bay-huan-luyen-su-22-roi-o-quang-nam-phi-cong-kip-nhay-du-27479389.html

quảng nam

2024

tin thời sự

vn_VN

việt nam, quan điểm-ý kiến, tác giả, quảng nam, tai nạn, tai nạn máy bay, chuyên gia